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Home >> PARTNER >> "P 461 II 15"".325, met CC, helmet, filekit Cont RP" Owner's Manual
 
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PARTNER "P 461 II 15"".325, met CC, helmet, filekit Cont RP"
Owner's Manual


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  • Language: English, German, French, Italian, Spanish, Dutch, Swedish, Portuguese, Finnish, Danish, Norwegian, Greek, Russian, Czech, Polish, Hungarian, Turkish
Price: $4.99

Description of PARTNER "P 461 II 15"".325, met CC, helmet, filekit Cont RP" Owner's Manual

Complete owner's manual in digital format. The manual will be available for download as PDF file after You purchase it.

Owner's Manual ( sometimes referred to as User's Guide or User's Manual ) contains information on how to use Your device. After placing order we'll send You download instructions on Your email address.

The manual is available in languages: English, German, French, Italian, Spanish, Dutch, Swedish, Portuguese, Finnish, Danish, Norwegian, Greek, Russian, Czech, Polish, Hungarian, Turkish

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Customer Reviews
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Other Reviews
 VSX604S PIONEER Owner's Manual by James Moore;
This is a great manual. It was easy to read and very accurate. The size of the manual is small so email is no problem. I highly recommend it. The manual is very hard to find other than this website.
 323R HUSQVARNA Owner's Manual by Charles Johnston;
Manual was complete and available promptly, since I had lost my original manual. Very good response.
 CD-72 MARANTZ Owner's Manual by Ron Clark;
Whilst this is a photo copy, and some of the pages are a little askew, it was all readable and intact. A real bonus finding an old manual for a classic piece of kit that no other site had. Great stuff.
 BVE-600 SONY Owner's Manual by Michal Roubic;
excellent quality, contains circuits and scan quality, 110 pages
 A-07 PIONEER Owner's Manual by Stefan Belin;
It was easy done, and I got exactly what I was looking for.

Text excerpt from page 7 (click to view)
STARTEN BEI WARMEM MOTOR NACH DEM TANKEN Bei völlig leerem Treibstofftank ist dieser aufzufüllen und der

Startvorgang wie im Abschnitt Starten bei kaltem Motor beschrieben durchzuführen.

F. Gebrauch der motorsäge
WICHTIG Bevor Sie die Motorsäge in Betrieb nehmen, lesen Sie aufmerksam das Kapitel über die Sicherheitsvorschriften durch. FÃLLEN VON BÃUMEN â Vergewissern Sie sich, daà sich im Arbeitsbereich keine unbefugten Personen oder Tiere aufhalten. â Entscheiden Sie die Fällrichtung des Baumes und planen Sie die entsprechenden Wege zum Zurückweichen (Fluchtwege) auf der der Fallrichtung gegenüberliegenden Seite des Stammes. â Führen Sie Fällungen niemals bei starkem Wind durch. 1 Entfernen Sie am unteren Teil des Stammes eventuell vorhandene Ãste und Büsche. Säubern Sie den Arbeitsbereich von Steinen oder anderen Gegenständen, welche die Schneidglieder der Kette beschädigen könnten. Sollten sich an der Basis des Stammes groÃe Wurzelanläufe befinden, so sind diese beizusägen, bevor mit dem Fällen begonnen wird (siehe Abbildung). 2 A) Schneiden Sie eine Fällkerbe (A) von ca. 45º in Tiefe von 1/3 des Stammdurchmessers (D) in den Stamm. Die Kerbe muà auf der Seite angebracht werden, zu der der Baum später fallen soll. Führen Sie dann einen Schnitt (B) auf der gegenüberliegenden Seite des Stammes durch, der etwa 5 cm höher liegt als die Kerbe. Achten Sie darauf, daà der Schnitt nicht durchgezogen wird, sondern daà er vor der Fällkerbe endet, so daà eine Bruchleiste (C) bestehen bleibt, welche die Kontrolle des fallenden Baumes ermöglicht. B) Verwenden Sie einen Keil, um den Zeitpunkt und die Richtung des Falles bestimmen zu können. 3 Wenn der Baum zu fallen beginnt, entfernen Sie sich auf dem vorher festgelegten Fluchtweg. SÃGEARBEITEN AN GEFÃLLTEN BÃUMEN 4 A) Ent,asten von dicken Zweigen. Während des Entastens und Zerschneidens lassen Sie den Stamm auf den stärksten Ãsten aufliegen, so daà er ausreichend abgestützt ist. B) Sägen eines Stammes, der an einem Ende aufliegt (Trennen von Stämmen, die sich nach oben spannen). Sägen Sie zuerst von unten mit dem Oberteil des Schwertes (A). Die Schnittiefe soll ca. 1/3 des Stammdurchmessers betragen. Vollenden Sie dann den Schnitt von oben (B). Auf diese Weise können Absplitterungen und Risse vermieden werden. C) Sägen eines Stammes, der an beiden Enden aufliegt (Trennen von Stämmen, die sich nach unten spannen). Sägen Sie zuerst von oben (A) ungefähr 1/3 des Stammdurchmessers. Vollenden Sie dann den Schnitt von unten mit dem Oberteil des Schwertes (B). Auf diese Weise verhindern Sie, daà der durch den Schnitt nachgebende Stamm die Kette blockiert. D) Wenn der Stamm auf seiner ganzen Länge aufliegt, kann normal von oben geschnitten werden. Beim Durchziehen des Schnittes ist jedoch darauf zu achten, daà die Kette nicht mit der Unterlage in Berührung kommt. ⢠Stellen Sie sich beim Arbeiten am Hang oberhalb des zu schneidenden Stammes. ⢠Verwenden Sie Zwingen und Keile, um das Sägegut abzusichern. ⢠Seien Sie besonders vorsichtig beim Schneiden von kleinen Ãsten/Büschen oder jungen Bäumen, deren Zweige sich in der Kette verfangen und Sie so aus dem Gleichgewicht bringen können.

G. Vergasereinstellung
Wichtig. Wir empfehlen, die Vergasereinstellung bei einer unserer autorisierten Kundendienststellen vornehmen zu lassen. Die Vergasereinstellung wird mittels dreier Schrauben vorgenommen: - SCHRAUBE L: Die Nadelschraube L regelt den Treibstofffluà im Leerlauf und bei der Beschleunigung. Einstellung der Schraube L: SchlieÃen Sie die Schraube L, indem Sie diese vorsichtig und ohne gröÃere Kraftanwendung bis zum Anschlag im Uhrzeigersinn zudrehen. Ãffnen Sie sie nun mit einer vollen Umdrehung gegen den Uhrzeigersinn. Sollte der Motor nicht gleichmäÃig beschleunigen, öffnen Sie die Schraube um eine weitere 1/8 Drehung. Dies erhöht den TreibstofffluÃ. - SCHRAUBE H: Die Nadelschraube H regelt den Treibstofffluà bei Höchstdrehzahl (völlig geöffnete Drosselklappe). Einstellung der Schraube H: SchlieÃen Sie die Schraube H, indem Sie diese vorsichtig und ohne gröÃere Kraftanwendung im Uhrzeigersinn bis zum Anschlag zudreDEUTSCH - 5 hen. Ãffnen Sie sie nun um eine Umdrehung entgegen dem Uhrzeigersinn. Sollte der Motor übermäÃig hoch drehen, öffnen Sie die Schraube um etwa eine weitere 1/8 Drehung. Dies erhöht den TreibstofffluÃ. Die optimale Einstellung befindet sich zwischen einer und ein-einviertel Drehungen. - SCHRAUBE I: Die Schraube I (Leerlauf) wirkt mechanisch auf die Drosselklappe, indem sie diese leicht geöffnet hält und so die Leerlauffunktion (2800 min-1) regelt. Regulieren Sie sie nach Bedarf ACHTUNG: Eine zu hohe Drehzahl im Leerlauf kann eine Bewegung der Kette zur Folge haben. Der Vergaser wird bereits während der Produktion für normalen Gebrauch richtig eingestellt. Bei beträchtlicher Ãnderung der Einsatzverhältnisse (andere Höhen über dem Meeresspiegel) ist ein Nachstellen des Vergasers erforderlich. Wenden Sie sich dazu bitte an eine autorisierte Kundendienststelle, die Ihnen hierbei Unterstützung bieten kann und die notwendigen Werkzeuge hat.

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